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滴滴18个月狂揽120亿美元融资,苹果、蚂蚁金服、软银纷纷入局!650亿市值背后的野...

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发表于 2017-6-14 14:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  司机:先生,能不能跟你商量一下取消订单直接付现金啊?
  我:为什么要付现金啊,我有绑定微信自动结算的呀!
  司机:是这样的,滴滴公司每单会扣我们20%多的佣金,像您这种单我们返程肯定是空车的,赚不到钱,可以体谅一下吗?
  我:那好吧,要怎么操作?
  司机:略………
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  滴滴出行
  以上的对话是我最近一次使用滴滴的真实场景,虽说滴滴已经垄断了网约车市场,市值也达到了650亿美元,到底是泡沫还是另有玄机?
  相信很多人对于网约车的使用频率已经大不如前,当补贴大战结束后,商业还是要回归本质,市场也终究会回归理性。在没有补贴的情况下,网约车和出租车的价格已经拉不开差距,甚至网约车的费用比出租车还要高。另外,网约车的兼职司机也越来越少,要想赚钱必须全职,所谓的“分享经济”已经变成了一种新的社会分工、一种新的业态,滴滴颠覆出租车的场景并没有如期出现,反而和出租车成为了互补的出行方案。
  滴滴在最近一年多的时间里实际上活的并不容易,随着网约车新政的落地实施,大量的司机出逃,乘客的活跃度也不断在下降,快车的市场很快就可能成为过去式。但有意思的是,尽管滴滴过得并不好,但资本却异常的兴奋,新的玩家纷纷入局,把滴滴的市值推到了前所未有的高度,达到了650亿美元。从2016年开始截止目前为止,滴滴已经累计获得超过120亿美元的战略投资,入局的大佬包括了苹果、阿里巴巴、蚂蚁金服、软银中国、中国人寿、富士康等一系列巨头相继入局。如果说滴滴已经是末日黄花,那么这些大佬的入局背后的商业逻辑又是什么?
  
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  滴滴融资版图
  最近的滴滴异常低调,在百度上搜索滴滴也很少有新的报道,媒体的热情也逐步散去,而早期的打车软件却已经不动声色的成为一个为乘客提供出行整体解决方案的服务提供商。出行这件事从人类历史发展的角度来看一直都是刚需,从马车到蒸汽车,再从飞机到高铁,出行的方式随着科技的发展以更快的速度进行迭代。特斯拉把电动车推到新的风口,而无人驾驶技术已经成为未来智能交通的基础设施。
  滴滴在最近公布的2017年五大重要战略里面重点提到了智慧交通,实际上滴滴的战略布局已经从市场层面上升到了国家层面,智慧交通是伴随着智慧城市建设的重要手段之一。而智慧城市的建设已经是国家层面的战略,截止今年的3月,全国就有超过500个城市明确提出或正在建设智慧城市,同事已经有290个城市入选国家智慧城市试点。另外还有一个值得注意的一个数据,有超过300个城市已经和滴滴、蚂蚁金服、腾讯等企业签署了智慧城市建设协议。
  智慧城市的建设包含了公共服务、安居服务、教育文化、健康保障、智慧交通等等的实际应用项目 ,而滴滴在出行领域已经到达了制高点,甚至形成了垄断。从早期的网约出租车发展到快车、专车、代驾、租车、顺风车,最近还接入了共享单车,横向拓展的版图已经基本形成,除此以外,大量的出行数据再加上人工智能的发展,滴滴对于智慧交通的建设自然有无可比拟的绝对优势。
  伴随着中国高速的经济发展,GDP超越美国只剩下时间的问题了,信息科技行业凭借着中国特有的商业环境以及人口红利获得了世界瞩目的发展。滴滴作为科技行业的领军企业之一,或许已经不再是纯粹的民营企业性质了,更多的是肩负着国家发展建设的重要使命,挑战固然是巨大的,但机会也是空前的!
  
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